變成由SFO先飛LAX之後再轉往NRT
（OS：網站上明明SFO-NRT-SIN和SFO-LAX-NRT-SIN同價
但是打入promotion code之後票價就天差地遠，用折價coupon的限制真多）
由於SFO-LAX的班機是早上9:25起飛，為了行程從容不迫
筆者前一天晚上選擇SFO附近的旅館落腳
（另一個原因：舊金山旅館實在太貴了，而最後一夜的旅館沒有補助
既然自己出錢，當然精打細算了！）
早上7:20從旅館check-out之後，先去rental car center還車
然後搭乘AirTrain前往United櫃臺check-in，手續完成後大約是早上8:05
由於今天的航程有國際線，所以照規定可使用United Club
（如果只有國內線，商務/頭等艙旅客是不能使用United Club的）
SFO是United西岸最大的hub，停機坪裡可見清一色的United航機
基本食物、飲料供應，然後開放式的沙發區和一小部分的business center
即使在United的hub也不例外
其他時間大概就只有餅乾、水果之類的食物
沒進貴賓室的，在public area也有類似food court的地方
食物選擇也多了（所以其實他們打的算盤是你在外面吃完東西再進Lounge？）
對了，由於第一段航班是SFO-LAX，屬於國內航線
這些照片也是取自國內航廈，國際航廈可能會一樣喔！
一如往常的，在Gate擠滿了準備登機的旅客
（不知道是不是筆者的錯覺，同樣用A319、同樣用738
UA排隊的陣帳就是比其他家還要浩大一些？）
唯一的疑問是，上面寫著Boarding了，但實際上卻還沒開始登機..
所以這告訴我們告示板是不可信的 XD
今天的UA676使用A319的航機，算是UA正班機裡最小的航機了
頭等艙座位是2-2排列，一共有兩排八個座位
而經濟艙則是3-3
（按：美國國內線沒有所謂的商務艙，頭等艙規格其實同等商務艙）
皮製座椅，空間上看起來和SIN-HKG的737-800相去不遠
在座椅中間的扶手上幾個簡單的調整頻道和音量按鈕
除此之外，國內線居然有防噪耳機，真是出乎筆者的意料！
起飛前正好可以看看忙碌的地面作業
然後Gallery一樣位於第一排前方
空服員一樣自顧地在 Gallery裡旁若無人的大聲說話...
Well，我習慣了 XD
SFO-LAX大約只有一小時的飛行時間
在這個航班上，除了音樂頻道外，並沒有提供任何視頻節目
唯一的「休閒娛樂」就是翻閱機上雜誌了
航線圖的部分，本期特別announce了幾條新的航線，亞州區就是兩條
TPE-SFO和NRT-DEN，這也表示TPE-NRT即將走入歷史了...
而且並沒有迎賓飲料，整個航程就是這一杯啦 XD
至於食物，這班飛機也是沒有提供的，連花生米都沒有...
發放飲料之後開始看風景了 XD
雖然LAX為於東南，不過今天的飛行路線卻是由SFO往北之後，再迴轉往南折
也因此有機會可以在回馬槍的時候照到SFO機場（這是相機Zoom到最大的結果）
在SF和LA之間的是加州最險惡的窮山峻嶺...
終於抵達一個人口密集市鎮的上方
這時飛機已經要開始緩緩降落的
根據Google Map的比對，這應該是LA北方Northbridge/North Hills的區域
比預定時間早了25分鐘
不同於SFO清一色的UA，在LAX可見來自世界各國的廣體客機
不過礙於航空法規，這部分筆者就只能口述和各位分享了 :)
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