筆者進行了一趟馬來西亞檳城的世界文化遺產之旅
由於工作一直很忙碌，到八月初才能確定可出遊的空檔時段
然而，Hari Raya對多數信仰回教的馬來人來說，意義相當於傳統新年
想當然爾是個返鄉的大旺季，處在境內有百萬馬來人族群的新加坡
加上目的地又是馬來西亞的城市，這段時間的機票價格，自然是不可能會便宜啦
新加坡到檳城，搭機大概一小時20分鐘，搭車至少要11小時
然而，SIN-PEN這樣的區域熱門航線
新加坡和馬來西亞的兩大國籍航空卻都沒有飛
全部都codeshare到勝安航空（Silkair）上
也就是說勝安是唯一的傳統航空業者，票價多少呢？
筆者試著各種組合，在Hari Raya這幾天跑出了452 SGD（約台幣10500）這個嚇人的數字！
（按：平日大概在250 SGD左右...）
實在太可怕了！有沒有其他選擇呢？有的...
傳統航空不飛，廉價航空可是爭得面紅耳赤呢！
馬來西亞的AirAsia、新加坡的JetStar Asia、Tigers可是每天都有2-3班直飛
只不過筆者訂票的時間晚了，很便宜的特惠票已經買不到了
不過最後還是在Tigers找到了早去晚回，約260 SGD左右的票價
Tigers還是Silk呢？兩者之間有將近SGD 200的差異（台幣近5000）
Silk有供餐Tigers要自己買，不過一個小時多一點似乎吃不吃東西也沒什麼必要
（更何況檳城有許多物美價廉的小吃，飛機餐...大概就長那個樣子囉！）
Silk有免費托運行李Tigers要另外買，不過兩天一夜加上天氣熱，好像也不太需要托運？
Silk可累積里程，Krisflyer Gold的筆者還可以進貴賓室吃點東西
嗯，Tigers是沒有啦，但SIN-PEN來回也只能累積1000左右
至於貴賓室，如果不用多花錢當然多多益善，但...要多花5000...這，好像也不必要了
再來就是航廈使用和空橋... Tigers在搭機這個時刻還是使用budget terminal
不過，就像去搭國道客運，會有人為了能在市府轉運站上車多花個幾千塊台幣嗎？
經過了一番內心掙扎（大約10分鐘）之後
筆者決定投入廉價航空的懷抱啦！！
TR2428表訂是早上7:30起飛
由於它不接受網上報到（我以為廉價航空鼓勵網上報到...）
所以必須抓起飛前兩小時就要到達機場排隊比較保險
budget terminal沒有公車或地鐵直達
搭大眾交通工具必須在T2轉搭接駁車，交通比較不便
特別是筆者搭機時段地鐵還沒開始運行呢！
只好花錢搭計程車，在新加坡，早上5:59之前計程車要加價50%
平常大約20 SGD可到機場T2/T3，今天到廉價航廈硬是花到SGD 32
可謂小小失血....
抵達廉價航廈時，時間是早上5:50
圖中可見廉價航廈並沒有像T1/T2/T3雄偉氣派的落地窗或造型
有點像是鐵皮屋搭蓋起來簡單碼頭的感覺
天還沒亮，但是航廈內已經是燈火通明了
而說時遲那時快...不到幾分鐘筆者前面已經排滿了等待登機的人潮...
廉價航廈沒有地毯，check-in櫃臺裝飾也很簡單
這時原本在旁邊幾個check-in窗口排隊、要搭乘TR2322的旅客突然被全部指引到遠方櫃臺
原因是這幾個櫃臺要整理給稍晚8:55前往台北的旅客....
（7:30要飛的班機6:50才開櫃，然後8:55要飛的6:20就開了...
這辦事的邏輯筆者實在搞不清楚啊）
看起來還有大約30個旅客吧！但是櫃臺卻一直到6:35才有工作人員前來...
使用熱感應紙，筆者的一個好朋友說這跟電子發票好像啊 XD
不過可得小心保存啊！電子發票不見只是不能對獎
這張登機證不見可是連飛機都上不了啊！
廉價航廈的出境大廳，除了check-in櫃臺外，基本上沒有商店
飲食的部分有兩家，其中一家賣的是新加坡的國民食物Kaya toast
在速食店裡吃完東西也沒有隨手丟垃圾回收的習慣
到處桌面都可以看到前人留下的餐具垃圾...沒辦法
飢腸轆轆的筆者只好先忽視右方的垃圾，專心處理我的早餐了 XD
還是趕快出關吧！
筆者一年半前來廉價航廈搭機時，覺得管制區內乏善可陳，沒什麼店面
不過這回卻發現多了Duty Free的店面，同時也多了免費上網區
廉價航廈真是越來越功能化了，只可惜它2012年9月就要拆掉重蓋...
至於候機室，廉價航站當然沒這種高檔的設備啦
所有的乘客仍然必須在通道走廊排排站
登機前的通道只是簡單隔開而已
這總讓筆者覺得....很像在搭台汽 XD
屬於A320的機型（東南亞的廉價航空清一色使用這個機型）
所有乘客必須步行至室外，經由簡便的梯子登機
這天登機時間是天才剛亮不久的早上七點，在涼爽的空氣裡散步感覺還不壞
不過如果搭到再晚一點的航班，或是天降甘霖
這登機可能就一點都不輕鬆or浪漫了！
（不過至少航機不會離登機門太遠，筆者曾在KUL搭AirAsia
從登機門一直走到航機花了12分鐘...雖然都有屋簷，不過烈日當頭走這一段還是很折磨啊！）
不過看到這裡筆者就好奇了，如果碰到行動不便的旅客
航空公司要如何處置呢？難道是專人背上飛機？還是要爬上飛機呢？
登機時已有不少旅客就坐完畢（附帶一題，這班機當天是fully-booked的）
基本上廁所和傳統航空沒什麼兩樣
筆者心想只是一個小時左右的航班，做那個位子不太重要
就不先預選座位了，讓電腦指派
很幸運地選到一個靠走道的位置
TR「警告」過，如果同行伙伴想要坐在一起
最好是預選座位，因為電腦的座位指派是隨機的
不過筆者發現，其實電腦指派座位並沒有所謂的亂數
而是「照順序」，也就是說從1A、1B、1C...以此類推
如果碰到已經有預選的座位會自動跳過
所以即使沒有預選座位，只要一起check-in
還是有很大的可能可以坐在一起的
TR使用的是比較好保養的皮質座椅
令人意外的是，這個椅子居然可以調整角度耶！
筆者的膝蓋在一般姿勢之下已經可以碰到前座
不敢想像如果前後椅背後調之後，會有多大的壓迫感 >_<
班機表訂是7:30起飛，大家也都在7:30之前就坐完畢
但，枯坐了15分鐘之後，機長廣播表示跑道有些狀況，必須要時間清空之類的
所以後來的實際起飛時間是早上8:05左右
身為廉價航空一員，TR不但沒有PTV
連螢幕都省了，安全示範就由空服員親自操作
機上唯一的休閒，大概就只有機上雜誌和DutyFree了吧？
TR和3K每期的機上雜誌都有對每個航點的旅遊簡介
雖然資訊不見得完全正確，不過打發時間倒是很好用 XD
TR的航點基本上遍佈東南亞、印度
最遠的兩個點是台灣和澳洲Perth
和同樣以新加坡為hub的廉價航空3K其實相去不遠
看看這樣的航網，筆者實在不知道GE移籍要怎麼拼？
Full-cost carrier不要說拼不過SQ了，連子公司勝安航空都壯大多了
LCC不要說3K和TR，連AirAsia幾家公司每天飛往SIN的航機總數也比GE還要多吧
而這些飲料，如果和新加坡的物價相比，是略貴，但也是可以接受的價格
這些零食和三明治都有進行販售
不過今天的班機似乎並沒有乘客購買這些食物
也就是說今天這航班是買不到便當的 XD
由於大家都和筆者一樣天還沒亮就來機場報到
加上TR完全沒有任何休閒娛樂
所以多數乘客都呈現休眠狀態
除了少數起來上廁所之外，整個機艙非常的安靜
（相信我，來往馬來西亞的航班一般來說是非常吵的）
眾所周知的，PEN只有一個航廈，沒有所謂廉價航廈的設置
所以在降落前筆者曾滿心期待可以走舒適的空橋進入機場大廳
不過，降落後，咦？怎麼還是熟悉的梯子？
空橋呢？
可是...居然沒有使用，這是怎麼回事？
所以自己搭梯子讓乘客下飛機之後，再從旁邊一個小門進入航廈
（真是虧他們想得出來...）
這總算有點國際機場的樣子了 XD
PEN的出入境並沒有分流設計，而且不知道是不是因為機場在整修
很多地方都封閉起來，動線實在有點亂
扣除機上設備和航廈不說，這趟飛行也還算平順
不過起降感覺不是很穩，晃得有點厲害
是不是風向和風速的問題（當天晴空萬里，登機離機沒感覺到有什麼風）
這就只能等待專家說明了
沒有留言:
張貼留言