然而，在出發的前一天下午四點多卻接到旅行社來電說班機取消
幫我安排轉搭晚三個小時，約早上8:15起飛的國泰航空
筆者很納悶，同是星空聯盟，為何UA簽轉的是One World的CX而非同一聯盟的SQ？
再看看時間，8:45起飛，抵達香港是中午12:30左右，再加上入境等過程
進市區也要下午1:30以後了，而筆者當天下午在香港還有行程
簽轉雖不至於趕不上，但時間上會變得較緊迫
筆者於是決定商請旅行社和航空公司協調
但旅行社業務以「非業務範圍」拒絕任何和航空公司的接觸
既然這樣，給個航空公司聯絡方式總可以吧？
業務仍然表示這不是他們的服務範圍，他們只負責傳達訊息而已
跟航空公司聯絡，自己想辦法吧！！
（突然覺得新加坡旅行社業務真是好當，只要訂位、收錢、和傳話就可以了...orz）
好在筆者也不是第一天搭飛機了
上網找到聯合航空新加坡的客服電話，直接詢問是否可改簽SQ？
客服小姐查了一下，馬上阿莎力的表示沒問題
早上7:35出發的SQ890還有位子，到HKG也才11:20左右
但UA無法幫我在SQ的系統裡進行劃位動作
只能等待隔天早上check-in時再選位了
所以筆者就這樣很莫名其妙地從UA「升等」到SQ去了...
而在掛上電話後過了一個小時，收到旅行社寄來的e-mail
說是UA幫我「主動」簽轉SQ....
殊不知這是筆者打電話去交涉的結果
新加坡的旅行社業務真是太好混了...!@#$%
執行SQ890飛行任務的777-200型客機
在新航的機隊裡算是比較老舊，而且新航似乎也沒有改艙的意向
（只有部分客機的商務艙改為可平躺式座椅，而這些多數是777-200ER客機）
777-200的經濟艙是3-3-3排列
和新型的經濟艙座椅相比，這種舊式的座椅顯得比較厚重的感覺
雖然說前後椅距仍有32吋，但感覺起來是比較具有壓迫感的
特別是筆者報到時已經沒有靠窗或走道位了
只能擠在中間的位子，空間更顯侷促...
（SIN-HKG是黃金航線，SQ/CX每天各飛行7-8班
加上港航、廉價航空、以及來插花的UA，每天有20班左右
大多為A330以上的廣體客機，而且每班都有不錯的載客率....）
舊型的經濟艙並沒有AVOD的設計
而螢幕也只有6吋左右
回想起來，12年前PTV還不太普及時
當時搭了JL和CX有PTV的航班，雖然螢幕都只有6吋
雖然節目都是循環播放不能自由選擇
雖然可看的電影、節目選擇不多
總覺得能守著小電視一路看電影是幸福又奢華的享受
曾幾何時，PTV幾乎變成了國際航線的標準配備
螢幕越來越大、選擇越來越多時
再回來看6吋又非AVOD的PTV時，居然開始覺得看不清楚、節目無趣
還真是「由奢返儉難」啊~~~
沒有鏡子、沒有USB/iPod插座、餐桌也非兩段式折疊
不過還是有個杯座的貼心設計
另外，在777-200上，經濟艙座位沒有可使用的電源插座
還是一樣有熱毛巾、有點心飲料、有菜單、有Singapore Sling....
今天飛機起飛時稍有耽誤幾分鐘
飛上青天之後，約起飛後一個小時就開始餐點服務
早餐有西式和中式兩種選擇
習慣點西式的筆者，這趟班機改變了主意，來嘗嘗中式的雞肉炒麵吧！
不過就像照片裡呈現的......
也許，下回點西式是比較明智的選擇喔！！
不過相較於A330-300
777-200客機的行李箱設計，使得兩側座位的「天花板」明顯高得多了
如果搭乘旅客少一些，空間感應該會比A330-300好一些吧？
下機旅客走下層的入境層，而出境的搭機旅客則在上層
好在一路上都有清楚的指標
而且出入境分層的情況下，大家都走往同一個方向不至於混淆
不過筆者還是走了約15分鐘才抵達證照檢查的關口...
不過證照查驗還算有效率
然而等到筆者拿了行李來到入境大廳時
已經是中午12:00前後了
總計在機場花了約30分鐘
扣除在移動時間，通關速度還在可忍受的範圍
雖然票價較高，能夠20分鐘就直達九龍
也還算可以接受，希望台灣的機場捷運將來也能提供類似的便利性了
沒有留言:
張貼留言