原本回程也想搭A380
顧慮到港時間太早（15:20）可能會影響到最後一天下午的行程只好作罷
最後選擇班表上也是用長程機型（B777-300ER）飛行的SQ865
（離港時間18:30，就算沒參訪行程，下午也可以在香港繞繞）
筆者大約是下午四點左右從香港站搭機場快線
約30分鐘的車程即抵達機場，由於在車站已經check-in行李
到機場後經過隨身行李檢查和證照查驗即進入管制區
新航所使用的SilverKris Lounge位於Gate 15-19的區域
除了新航商務艙外，也是星空聯盟金卡會員在HKG的指定貴賓室喔
在Lounge的門口是新航空姐的人形立牌
而在登記櫃臺旁邊有張大大的立牌寫著使用A380飛行SIN-HKG的航班資訊
看來A380不但容量大，也相當具廣告效益啊！
粗估應該有25部電腦左右，以外籍航空來說，這樣的商務規模算相當大了
新航班機資訊就顯示在休息區中央的螢幕上
在一旁的角落只有提供飲料和三明治、餅乾之類的輕食
穿過沙發休息區之後，是一片廣闊的熟食/Buffet
供應食物種類以機場貴賓室來說算是相當繁多的
同時還可以跟廚房點麵吃
可惜肉老了一點....
不同於A380，這一型客機只有單層客艙
載客量也比A380少了100人左右
SQ865也共掛了加拿大航空的航班
而多數排商務客位的旅客，其實都只是星空聯盟的Elite會員而已...
所以過了登機門之後，真正走頭等/商務客位的旅客並不多
根據Seatguru的標示，777-300ER的第一區應該是除了兩排頭等座位外
還有兩排商務座位啊！難道，這不是777-300ER？
原來，今天因為班機調度，所以這班是採用新改艙的777-300啊！
雖然也是新改艙的，但商務艙的座位寬度就是比777-300ER少了近10吋....
當下心裡覺得真是遺憾啊！可以要求新航退票嗎？ >_< ~~~~
雖然比A380窄，但是前後距離較長，也算是空間上的補貼吧...
不過由於椅距不寬，所以椅背設計相對簡單許多
而在杯座下方則有兩層置物空間可以堆放小雜物
不過沒有像A380的分段發光功能
耳機插口在閱讀燈下方，只有單側可以使用
基本上和A330-300的廁所配置沒多大的差別
每一個座位後方都有預留空間
使得座椅調整角度時，不會影響到後座乘客的空間
可以提供起飛降落時筆記型電腦暫時的收納空間
而110V的電源插座也設置在此
空服員也在此時開啟AVOD
感覺起來這班機的AVOD是屬於舊版的介面
畫面相較更新過的A330-300或A380沒有那麼精緻
必須一個畫面一個畫面慢慢跳....
（嗚嗚...新航還我777-300ER來啦~~）
第一種是澳洲某主廚的經典菜色
不過今天似乎商務艙乘客都偏好烤羊排這個菜色
（據說是低由低熱量的健康菜單）
所以當空服員來到我面前時烤羊排已經沒了
所以筆者只好「悻悻然」地選了黑鱈魚 XD~
順道一題，今天的頭等和商務艙是全滿狀態
真是好不熱鬧啊！
是我被A380慣壞了嗎？ XD~
好澀！我還是乖乖回去喝我的開水好了....
（感覺到背後不懷好意的眼神，所以只是匆匆拍完照之後就入座
沒能提供更多座椅照片，請見諒）
基本上這一款座椅可以將椅子傾斜到椅背、椅座、腳靠墊成一直線的狀況
但沒辦法完全水平躺平
（和CI的A330-300商務艙類似，不過SQ的傾斜角度又更小一點）
寫的是Before the sunrise...
不過喝起來感覺跟波密果菜汁有像 XD
777-300沒有變化繽紛的燈光效果
機艙高度相較於A380感覺似乎略微低一點就是
滑嫩可口，調味也很到味
不過到我的時候只有芒果冰可以選了...
（啊...我要我的777-300ER啦~~）
等到用完餐收好餐盤後，已經到達新加坡周邊準備要下降高度了....
而這趟新航商務艙體驗之旅也就此劃下句點
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