離開日本的前一天（3/31）
整個關東地區籠罩在怪風的侵襲裡
JR、新幹線、地鐵時開時停、班次大亂
羽田和成田機場也斷斷續續的開開關關
到了下午甚至聽說ANA飛台灣的班機取消了
而以NRT為亞洲區 hub的UA想必也會受到影響吧？
讓人好緊張，會不會因此影響到隔天的航班呢？
四月一日的東京，風和日麗
可能是因為櫻花季的開始加上假日
成田機場擠得滿滿都是人
連換JR Pass的人潮都長得繞了一圈
還要靠工作人員出來舉牌子維持秩序，免稅店、土產店也大排長龍...
（相較於一個多禮拜前在NRT轉機的門可羅雀，真是極大的反差啊！）
不過今天的重點在搭機！搭機！
飛往台北的UA853很幸運的沒有受到暴風影響
今天的登機門在一航廈的Gate 38，如同去程一般
回程的登機時間又提早了15分鐘來到17:55
不過實際開始登機時間還是17:40前後....
（可想而知，今天應該又會delay了...）
話說，線上選位一直到起飛前四天都還是2-5-2排列的舊艙
到了三天前才改成3-3-3的新艙，料想應該是班機調度所致
不過來回都可以搭到新艙，也算運氣不錯
不過看在沒人跟我搶行李艙的份上，就原諒他吧 XD
關上行李艙之後機艙仍有足夠的高度，搭廣體客機真是比單走道舒服多了
UA一般的經濟艙座位前後距是31吋
由圖中可見差不多前座距離筆者膝蓋約1-2吋
空間也還算舒適啦
和去程不同的是，這班機的餐盤背面居然沒有電源插座的標示
但經筆者實地探訪發現，座椅中間的確是有插座的
而且也的確是可使用狀態，猜想....
可能UA老闆太沒耐心，來不及噴上插座標示就抓飛了
（或是他們根本沒打算讓你知道有電源插座，藉此節能？）
AVOD自然也是登機時即開啟（這似乎是UA/CO國際線的SOP了）
廁所相當的素雅，除了必要的文字和圖示外
看不到其它的東西....
（突然開始想念OZ的洗手台，除了清潔用品外，還有牙刷，空服員還會隨時補充）
在UA的新經濟艙裡，扶手上的遙控器已經不存在了
所有AVOD的操作都是以直接螢幕觸碰來進行
不知是否是班機本來機艙溫度就設計得比較低呢？
（之前飛了好幾趟都沒有這種感覺...）
接下來，來玩一玩AVOD吧
UA的新系統具有多國語言介面可供選擇
話說...去年搭UA/CO還有一本專門介紹機上電影的雜誌
但這次搭了六個航段，卻完全沒看到電影介紹
甚至連UA自己的雜誌也沒介紹...難道，這又是cost-down下的傑作？
UA有中文字幕or語言的電影真的不多啊....
有些電影在選單時註明有中文字幕的
實際點進去發現是個騙局
英文不太好的人來看這些影片可能有些吃力吧？
所有操作都是螢幕上觸碰進行
不過像是快轉跟倒轉都只有一種速度，略顯不足
而且我的處碰螢幕不太靈敏
好幾次明明是按快轉，卻遲遲不反應
甚至還會跳回主目錄.....
再來看看飛機餐
還是一樣的精簡，不過照燒雞肉說真的還不賴就是了
在沙拉旁邊就是網友推薦精美的布朗尼....
美味與否，不吃巧克力的本人就不便說明了....
寫了這麼多，居然沒寫到飛行狀況....
UA853表訂6:10起飛，實際take-off大約是6:30前後吧
一路上氣流還算平穩，而touch-down時間是晚上9:10
比原預定時間晚了25分鐘...
這次台美之旅前後一共搭六段UA
感想是機艙舒適度其實還不太差
甚至和比去年搭機經驗還要好一些
不過這可能和我坐了好幾段Economy Plus有關
這次搭到的航班都有提供電源插座，而且電源供應穩定
對於常常需要開電腦工作的筆者實在幫助蠻大的
當然，也很明顯的感覺到UA/CO合併都處處cost-down的痕跡
像是餐食服務明顯縮水，不過筆者一向認為
航空業最重要的就是提供舒適的環境安全地把乘客送到下一個目的地
至於餐食說穿了經濟艙吃來吃去都差不了太多，不要餓昏就好了 XD
（這可能是因為筆者過去飛了N年的NW/DL...已經很習慣精簡的服務吧...）
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