飛行記錄（1998-2010）

在ptt上有網友推薦下面這個航路繪圖網站
http://www.gcmap.com/

隨興所致，繪製出了筆者從大學時代迄今的總飛行航路圖

看著還算綿密的航路

才發現原來自己去過了30個左右的空港（機場）

在這12年之間，我的飛行記錄還蠻豐富的！

這麼多機場代碼看得實在有點礙眼

下圖是單純的航路圖

我過去的旅行大致侷限在幾個區間
東亞區間內、北美區間內、及東亞北美之間
接下來就分別針對這個區間做簡單的描述吧！

首先，這是單純東亞區間內的飛行航路

基本上，在這個區間內是以台北，也就是我的家鄉為中心
其中飛行台日之間的次數是最多的
（根據護照上的出入境紀錄，2010年之前一共有10次，不包括轉機）
以大阪最多（5次），而在2004年冬天的日本之旅更嘗試了日本國內線
（HND-HKD，東京羽田至函館，來回都是777-200班機）
（會拿777來飛「純」國內航線，大概也只有JAL和ANA吧？）

不過，自2009年開始移往新加坡工作
SIN-TPE之間的飛行次數以一年8次的速度增加中
同時將來從SIN出發前往各航點的次數也會相對增加吧（包括轉機飛往美國）

接下來是北美區間

由此圖可發現，我的北美航路是由底特律（Detroit, DTW）輻射狀發出的
主要原因是2005-2009年在唸書的學校是位於Detroit西方20 miles的Ann Arbor
自然DTW會成為我default的original airport
而搭乘的多半是以DTW為hub的西北航空（Northwest，也是現今的達美Delta）

下一張則是東亞北美區間

除了東亞 --> DTW之外
西岸的LAX和SFO也拜研究所時期自助旅行和conference所賜去了幾次
在那段「沒錢」的年代，還買過TPE經HKG轉機的航班
現在想起來，那「坐到屁股都會痛」的將近16小時航程還真是令人難忘...

東亞至北美航程遙遠（特別是去美中or美東）
多半需要轉機，最後一張僅show出東亞至北美的直飛航段

基本上還是以東京轉機為大宗
來到新加坡工作之後，經東京轉機次數，未來只會更多
（除了全商務艙的A340-500航班，從SIN出發飛往美國的班機都得在東北亞轉機）
（其中多數航班都會在東京轉，SIN-NRT一天約11直飛航班）