2012.10.04 NH1083 NRT-TPE

過了安檢之後上樓
ANA Lounge就在眼前
進Lounge check-in時ANA美眉還很親切地在我的登機證上寫NH1083的Gate
（怎麼不是電話號碼呢？ XD)

今天的NH1083預定在59B登機，登機證和螢幕上資訊一致無誤~

而59B就位在ANA Lounge的正下方，算是相當方便

如同之前提到的，在NRT，當登機門號碼後面出現英文字母ABCD時
表示需要搭乘接駁車到停機坪才能登機
這似乎是ANA 767-300ER的宿命，今天當然也不例外

到達飛機附近，大家魚貫登機
而在這班767-300ER附近不遠處還有一班同型客機
猜想可能是稍晚要飛往新加坡的NH901吧！
（兩個多禮拜前才搭過它...）

767-300ER只有一個登機通道，所有旅客均需經過商務艙
商務艙座位排列是2-1-2
以單獨旅行來說，中間位（D）真是很不錯的選擇...

經濟艙則是2-3-2排列了
這班NH1083仍然是採用改艙後的機材

置物空間較777-300ER略小
而且搭乘這班飛機的乘客許多都是shopping得滿載而歸
頭上的行李箱在筆者拍完照後不到10分鐘就被完全塞滿了...

雖然說和777-300ER使用相同座椅，不過前後椅距只有31吋
一坐下來馬上就可以感覺到空間上的差距

一樣是會往前滑的椅背
不過只有三個小時左右的航程，應該是不太需要動到它~

同樣地，登機時螢幕已經開啟
右上方顯示座位號碼，這時候想要看電影，當然也是可以的啦
（題外話，同樣是觸碰式螢幕，NH就比UA還要靈敏多了）
（題外話II，同樣是AVOD，沒有廣告的NH令人感覺舒服多了）

入座後空服員發放「短程」的「短」毛毯...

表訂起飛時間是17:25，大家也都已經就座完畢了
怎麼飛機還是一動也不動呢？
這時機長廣播表示還要等幾個轉機的乘客，向大家致歉
英文完了，換日文，日文完了...嗯？怎麼沒中文廣播呢？
（後來整個航段的中文PA都是錄製好的，猜想這班可能沒台籍空服員吧？）

無聊中，開始翻閱機上雜誌
首先是787航線的增加
就像A380一樣，機艙內乘客的個人使用空間明明和其他機型差不了太多
但是飛787就是可以拿來做為號召...
不禁讓筆者想到多年前旅行社的DM都會提到「搭乘747豪華客機」
但上了747，擠在狹小的空間裡、吃著難吃的飛機餐
一點也感覺不到豪華啊...

另外的大事，就是ANA即將開航NRT-SJC航線
這也將是繼LAX、SFO、SEA、ORD、IAD、JFK之後
ANA在美國的第七個航點

另外，JR East為了服務外國觀光客
加強了東京車站的服務，其中大家比較可能用到的服務
應該是行李寄存，未來可以不用去置物櫃碰運氣了

回到搭機服務，表訂17:25起飛的NH1083
等乘客等到17:55，然而之後又在停機坪上等了十分鐘
一直到快18:10才正式take-off
（終於理解為什麼LA的全日空地勤對NH005的delay這麼老神在在了...）

起飛後不久，空服員「亦慣例」送來了濕紙巾

今天的飛行路徑，和兩個禮拜多前搭的NH901差不多
沿著日本群島南緣往西南飛行

濕紙巾服務之後，是晚餐服務
按照慣例，一樣有日式和西式餐食選擇
雖然日式還是一如以往的低熱量，不過「穴子飯」筆者已經在前幾段航班試過
這趟飛行抱著「晚上必去運動」的決心，點了西式餐食...

西式餐食的擺盤和日式大大不同
多了麵包（可惜是冷的），卻少了熱呼呼的味增湯

至於餐食味道，實在比沒入味的鰻魚飯好多了...
而且可能因為有cheese的存在，吃完餐後有很明顯的飽足感

班機氣流還算穩定，酒足飯飽的筆者
這時候突然想起此趟旅程還沒給家人買禮物呢！

全日空的dutyfree型錄都是日文定價
剛結束美國行的筆者身上又只有美金跟台幣
於是和空姐詢問是否可直接用美金購買，匯率多少？
當日日幣美元匯率是1:78.4，而空服員給的是1:80的匯率...
在這種情況下，豈有不用美金的道理呢？ XD

買好免稅品後，班機也來到台灣東北方釣魚台海面了...
這時飛機已經開始緩緩下降了...

最後在晚間20:40抵達台桃的T2
比預定時間晚到了40分鐘...
算一算出關加上回台北家裡，也是晚上10點以後的事了
所以預定的「晚上必去運動」計畫，也就這樣流產了....orz