2012.06.05 OS516 MXP-VIE

結束了米蘭匆匆的訪問行程後
（其實還有shopping啦...小聲的說）
再度搭上Malpensa Express，趕在下班顛峰時間之前
來到MXP搭機前往下一個目的地--維也納（Wein, Vienna, VIE）

今天搭乘的航班是奧地利航空（Austrian Airlines, OS）的航班，表訂由A320執飛
在MXP，LH、LX、OS三家歐籍星空聯盟成員的check-in都位於8號櫃臺
其中LH和LX是在同樣窗口，而OS則是在8號櫃臺尾端的窗口
距離班機起飛還有兩個多小時，空盪盪的櫃臺真顯得有點冷清

今天搭乘的OS516，表訂起飛時間是20:05
而預定登機時間是19:35，地勤姊姊特定標明了，今天的登機門在「A」
看得讓筆者有點霧煞煞...
一般不是都是A後面會跟一個數字，像是A4、A9之類的？
於是問了地勤，到底是A幾？
地勤只是再三強調在「A」，其他什麼也沒說....
好吧...難道「A」是指哪個特定的登機門嗎？

 MXP機場雖然老舊，不過有個優點就是視野清楚
而且不用進入管制區就可以看得到停機坪和飛機跑道

 MXP機場停放的清一色是歐籍的航空公司航機
偶而穿插一兩架來自中東的航班，至於亞洲來的，像是國泰、新航等等
多半是中午前後就會飛走了，以傍晚時分來說是很難在這裡見道的

 MXP機場裡非歐籍航空業者的星空聯盟成員多半集中在靠近飲食區的一側
但在這裡居然又看到德航的標誌...

MXP機場的管制區外基本上是個很無聊的地方
筆者抵達時間是下午5:30，居然很多店都關了
所以check-in完之後，除了看飛機，唯一能做的事就是去安檢進入管制區了

MXP的安檢也是相當歡樂...
筆者這回行李中有牙膏和一瓶沒喝完的礦泉水
居然過了感應器也沒有叫（不是故意要闖關，是真的忘了拿出來...）
不過說真的經過三天的culture shock後，對於義大利「歡樂」氣氛也見怪不怪啦...

過了安檢之後，管制區內印入眼簾的是一卡車的精品免稅店
話說，在義大利什麼都很鳥
就只有古建築很美、精品很讚這兩件事值得說嘴...

 管制區內也提供各式各樣的食物供選擇

筆者因為工作上的需求，過管制區後即前往星空聯盟貴賓室使用網路繼續工作
而在MXP星空聯盟金卡使用的是德航的貴賓室
貴賓室的位置就「藏」在這一堆免稅店的後面....

看到招牌了嗎？跟廁所同一個方向
（實際上，就在廁所旁邊，LH的貴賓室內沒有廁所，必須要借用外面不太乾淨公共廁所）

然後看到這裡的指標，A01-23、A24-39...
這裡可沒有一個單叫「A」的登機門喔！
我拿登機證在路上欄了一個穿制服的帥哥，詢問「A」到底指得是什麼？
他聳聳肩說不知道，輾轉又問了好幾個人，最後才知道
原來「A」表示登機門在「A區」的意思，至於是A多少，要等到起飛前一段時間才會知道
（很好，前兩天義大利國鐵給我列車抵達兩分鐘之前才改月台...
 看來類似的事情恐怕又要在機場發生了）

有點隱密難找的貴賓室
看看旁邊斑駁的牆壁，咱桃園機場真是比MXP還優太多啦！

貴賓室內的輕食bar，清一色都是義大利麵系列
不過聽說OS歐洲線也都會提供簡單餐點
我還是稍微節制一下好了 XD~

由於不確定登機門，所以今天筆者工作很不專心
（必須分心去盯看板）
而看板一直到19:25左右才打出今天的實際登機門在A23
各位還記得免稅店就位在A1-23、A24-39的中間嗎？
看來A23登機門應該也不會太遠....

想像是美麗的，現實是...
出了免稅店區域後，眼前只有一個指標告訴你A1-23往左
接下來就是一段漫長、又兩邊空空如也的路了
就和抵達MXP時一樣，沒有指標，而更糟的是
這回前面沒有一堆帶頭的旅客，而是只有我一個人在這長廊走著
時間一分一秒過去，卻不知道還要走多久才到得了...

走了大約10分鐘來到走道盡頭，這時終於出現A23箭頭向下
心裡不禁大叫不妙...通常這種情況，表示需要搭接駁車才能到飛機那裡
而果然....到了A23，有一輛滿載旅客的接駁車在那裡等我

（這些人到底是什麼時候到的啊？困惑...）

接駁車在偌大的停機坪開了7分鐘左右，來到了飛機旁邊
等等....A320長這個樣子嗎？怎麼感覺它變小又變瘦了？
而且引擎的位置好像不太對吧？
莫非，OS也學起CX/KA那一套無預警換班機的把戲？

SKYTEAM？咦，我記得OS是星空聯盟的啊
定神一看，原來是Ski Team的彩繪機啊
不過這引擎位置，怎麼看也不像A320啊....

原來，今天變換機型為Fokker 100....

沒有登機門，所有乘客必須提行李走扶梯上飛機

今天的班機實際是由OS的子公司Tyrolean營運的
實際上OS在歐洲許多短程航線都是交由Tyrolean
有點像華航和華信的關係

話說扶梯很小，而F100的入口也很小
我們是沒問題啦...不過前面這位大嬸就有點...

F100的座椅是3-2排列，單走道
而班機最前面的四排是很虛的商務艙
座椅寬和後面經濟艙差不多，不過椅距稍微加大（目測應該不超過四吋）
而今天並沒有任何旅客坐在這區

這是另外一邊，兩個座椅的排列

接下來看到座椅，F100並沒有任何螢幕的配置
（連頭頂上收放的螢幕都沒有）
整個椅背乾乾淨淨的

座椅本身非常素雅
今天每個座位上都附有一份維也納機場的地圖
要說唯一奇怪的地方，就是配色
綠色座椅配紅色安全帶？真不知道是哪個設計大師的傑作 XD

筆者坐的9F靠窗，正好趁起飛前可以拍拍附近提放的飛機
此時是晚上8點左右，天還是很亮
Alba Star，這是一家義大利籍的假日包機公司，以MXP為主要營運中心
旗下機隊是清一色的737-400全經濟艙

遠方有正要起飛返回東京的日航班機

接著回到機艙內，F100頭頂行李箱不大
如果帶超大件行李者可得要注意了...

VIE的新航廈即將在6月5日啟用（咦？不就是今天嗎？）
為了介紹及協助乘客瞭解這個新航廈，OS在每個飛往VIE的班機上都配有機場地圖
地圖的背面是印製精美的機場營運圖

而正面則是航廈資訊，德英對照

機上雜誌
雖然MXP到VIE只有短短一個半小時，但也是國際線
一樣有免稅品販賣，只不過今天機上乘客都沒啥購買慾望就是了

等待起飛時，繼續看飛機
即將起飛的是巴基斯坦航空

在停機坪另一邊的是卡達航空的班機

眼前降落的是歐洲僅次於Ryanair的廉價航空 - Easyjet

班機在20:10左右起飛
起飛後不久就開始餐飲服務
話說，OS的網站上寫到他的歐洲短程航線也是有供應三明治之類的簡餐
但，今天給的餐...怎麼看都不像簡餐啊 >_<~~
（我可以控告OS雙重詐騙嗎？騙機型又騙餐點...）

由於沒有飛行路徑圖，機長廣播又聽不懂
所以小弟大致假設一下，飛行路徑應該是從MXP往東北方向
掃過瑞士邊境然後進入奧地利吧？

起飛後不久，就到了群山峻嶺的義瑞邊境
這時天還很亮，今天天氣也還不錯，從高空中正好可以看到壯闊的瑞士山河

話說，在拿相機時，筆者突然發現
原來座椅前面的背袋兩邊不是密封的喔！
習慣攜帶瓶瓶罐罐的網友可得留心了！

晚上9:00左右，天還很亮
飛機進入了丘陵區，按照筆者的地理常識
此時應該是已經過了Innsbruck進入奧地利的中央地帶了吧！

9:10左右，這時機長再度廣播，應該是飛機要準備下降了
而天邊開始出現了漂亮的晚霞

班機抵達VIE在9:30前後抵達
離開飛機時赫然發現原來還有明信片供取用
而在明信片旁邊是維也納的音樂會資訊
嘖嘖～維也納真不愧為音樂之都啊
（可惜筆者實在太忙，這回是沒時間去聽音樂會了，殘念 -___-）

下飛機之後進入VIE的新航廈
和MXP相比，這通往航廈的通道顯得窗明几淨，頗負現代感
但灰色系卻讓人有種冷漠的感覺

附帶一提新航廈將提供OS和星空聯盟航班使用

進入主航廈
還是一樣灰色系，感覺好冷...

在航廈內處處可見提供筆記型電腦使用的座位和插座

從Gate走到Baggage Claim是一段很長的路

這段路上只有指標不斷出現，除了這些指標外牆壁上就再也看不到其他東西了....

所以唯一能做就是不停往前走
而此刻抵達VIE的多半是西裝筆挺的商務客
和MXP一堆穿著爭奇鬥豔的觀光客真是大異奇趣

抵達Baggage Claim前牆壁上終於出現不一樣的東西了....
從此可見，維也納真是一個名副其實的音樂之都啊~~

Baggage Claim
不過今天等待行裡的旅客不多，下飛機沒多久行李就領光了

VIE的對外交通相當便利

在機場內可走到CAT（City Airport Train）車站

CAT是維也納的機場快線，從機場直達市區地鐵站，只要16分鐘

同時也可以在市區地鐵站預辦登機，相當方便

除了鐵道運輸之外，VIE也有好幾線機場巴士抵達直達市區
由於筆者的旅館位於CAT沒有直達的Schwedenplatz，所以此趟行程選擇搭乘直達巴士
車程約20分鐘，然後發車時間相當準時，分秒不差喔~~

在義大利時，總是感覺亂糟糟的，缺乏秩序，到處都是吱吱喳喳的對話
電車、地鐵、國鐵、警察、乃至於餐廳服務生
基本上都是非常隨性而慵懶的

而到了奧地利，突然覺得一切都井井有條了
環境乾淨很多，也安靜很多，然而，卻感覺缺乏了一些人氣...
缺少了一種...因為人性而來的有趣感

所以難怪認識的義大利正妹總會說
「我才不想在奧地利那種無趣的地方生活呢！」

文末附上正妹圖以嚮讀者
至於左邊那位請各位自動忽略~~

2012.06.02 SQ368 SIN-MXP

新航的中長程航班，包括東北亞、紐澳、以及洲際航班

除了幾個重點大城外，基本上都是深夜出發航班居多

因此深夜的樟宜機場其實相當熱鬧，特別是在長程航班匯聚的T3

今天當然也不例外，在過了證照查驗之後進入管制區

映入眼簾的是大排長龍準備玩吃角子老虎的旅客

（我是真的很久沒搭新航離開新加坡了嗎？這些機器是什麼時候擺出來的？）

身為一個「稱職」的旅客，即使登機證上面已經有登機資訊
不過照例還是會check一下螢幕
嗯，今天要搭的SQ368預計是由B4登機...
等等，好像有點怪怪的？！

拿出我的登機證，咦？上面寫的是A4

剛剛check-in時地勤美眉還再三叮嚀，今天在A4登機呢！

這是怎麼一回事？？？

跑去和information確認的結果，登機門的確是在B4沒錯
那這A4...會不會是美麗的錯誤？還是information美眉也搞錯了？
為了保險起見，還是決定早一點到B4登機門口
至少....萬一到時候錯了，還有時間跑回A4 XD~

嗯，果然information美眉是對的
今夜凌晨一共有三班飛機從B1-4的綜合登機區登機
深夜12:40，等待行李檢查的旅客居然多到可以排到門外去...

不過雖然大排長龍，但是檢查還算順暢
筆者排了不到10分鐘的隊就過了行李檢查，來到登機門口

SQ368表訂起飛時間是01:40，而今天從01:05才開始登機廣播

執行SQ368飛行任務的新航777-300ER
在新航的定位裡，是屬於跨洲高運量航線的使用機型之一
而另一個機型是A380-800
座椅的配置也和A380-800屬於同一個等級
如圖示，商務艙的座位寬達30吋
把睡床鋪平時基本上可在上面翻滾也不會感到不適

但由於777-300ER是屬於單層客艙配置
登機時每個經濟艙旅客都會走過商務艙
（頭等艙另有獨立登機口）
相對A380-800的上層全商務艙來說
環境相對比較嘈雜一點

不過筆者今天搭的是經濟艙
（沒辦法，公費出國只能搭最便宜的經濟艙...連Premium Economy都不能坐 >_<!）
777-300ER的經濟艙是3-3-3配置

經濟艙的座椅和A330-300一樣屬於新型經濟艙座椅
不過3-3-3的配置感覺起來不會像2-4-2（A330-300）的配置一樣擁擠

也是一樣配置10.6吋螢幕

同時也有iPod和USB插座可使用

登機的空檔，跑去廁所光顧一下
基本上和大多數經濟艙沒什麼不同
硬要說不一樣，就是水龍頭開關是扳手式的設計
筆者認為這種設計遇到比較粗心的使用者
是很容易因為用力過度而損壞的
（實際上，到降落前最後一次使用廁所時，已經發現扳手開始不聽話了...）

巧妙利用機艙幅度擺設洗手乳

回到座位上，這時是01:25
登機仍在持續進行中...看看今天預計飛行里程...10569公里
想必一定又是一個難熬的長途飛行吧！

回來看看座位
和A330-300同樣的設計，餐桌也是可折疊的
半開時還有一個小鏡子可以整理儀容

今天班機經濟艙大約坐了9成滿吧
登機時間有點延遲，機艙門約1:40左右關閉，1:50左右才後推

這是飛往義大利的航班
所以航班資訊當然也有義大利文的啦~

不過，今天的機長、組員廣播都只有英文而已
不知道是忘了？還是本來飛往義大利航班就只會有英文廣播呢？

起飛後不久，經濟艙的燈光就暗下來了
而AVOD也開始播放，筆者今天運氣還不錯，AVOD正常
說實在，在經濟艙用10.6吋螢幕看電影，感覺真的很不錯~

今天菜單，新航大概是現今少數幾家經濟艙還會印菜單的航空公司吧？！

SQ368的第一餐叫做supper，也就是晚餐的意思
至於為什麼不直接用dinner呢？因為班機起飛時間是深夜
這晚餐其實有點類似宵夜性質，所以借用英式的用法稱之為supper
不過基本上，裡面的餐食大概和晚餐的份量是差不多的

（新航除了飛往大中華區的航班外，在其他航線菜單基本上是不會出現中文的）

而這是飛行途中會上的小點心，基本上就是三明治之類的

而在降落前會上早餐
（話說，我怎麼覺得這supper和breakfast的質量都比SIN-TPE的好呢？）

起飛後要了一杯特調的飲料Tropical Spritz

今日晚餐，選了馬鈴薯燉牛肉
麵包雖然是冷的，不過比起UA那種小得可憐的麵包，SQ顯得有誠意多了
另外，supper沒有冰淇淋，甜點的部分是檸檬蛋糕（不過有點太酸了...）

用完晚餐後嘗試把椅背調低休息
但...今天的班機上小孩真是有夠多的
一下左邊小孩哭、一下右邊小孩
總是無法很安穩地進入夢鄉，乾脆起來走動一下...

走到Gallery時看到桌上除了餅乾之外，還擺了一些小三明治
這...不是light bites的三明治嗎？
空服員示意說可以拿回去吃，筆者當然恭敬不如從命了！！

仔細看看，這三明治還真是小巧可愛
比晚餐的麵包還要袖珍呢！

餐包裡面包的是火腿和一點生菜
口味如何？我只能說對這種打發無聊時光的食物別要求太高了....

而真正送上light bites的時間
大概是起飛後七小時左右，這時飛機已經穿越印度來到伊朗上空了
而外面即將天亮（如果flight plan上的日夜資訊沒錯的話 XD）

讓我們再來回味一下義大利文吧！
這時距離抵達米蘭還有五個半小時左右

已經享用過了火腿三明治
這回跟空服美眉拿了一個蔬菜三明治
由圖可見，蔬菜三明治的份量比火腿三明治明顯還要大些

蔬菜三明治的內容物，可見稀稀疏疏的蔬菜
看來不甚可口，不過實際品嚐之後覺得還不錯
我想應該是佐味的美乃滋發生作用了 XD

吃完東西有點精神了
和空服美眉要了一杯茶
決定開始來上工（一鼓作氣地把別人的paper退貨 XD）

777-300ER的座位間都配有110V的插座
所以在飛機上就算全程使用筆記型電腦也不用擔心沒電

班機繼續沿著伊朗北部領空，穿過黑海

而在抵達保加利亞上空時，這時只剩1小時40分的航程
上了這段旅程的早餐

以往早餐都選用西式的Omelette
今天想來點不一樣的，跟空服美眉要了中式的雞肉炒麵

感想是....下次我還是乖乖的點西式好了
這中式炒麵讓筆者想起當兵的第一夜吃到的噁心麵條.....
不過在炒麵之外，麵包倒是持續新航優良的傳統，份量大
美中不足的是不夠熱...

用完早餐後，飛機已經來到威尼斯外海
再過幾分鐘就要進入義大利囉~

班機雖然延誤幾分鐘起飛
但抵達MXP卻是提早了30分鐘（8:05抵達）

不過，離開空橋時，倒是讓我嚇了一跳
MXP是義大利對外重要門戶，義大利是歐洲先進國家之一
但這簡陋的走道....除了漏水...旁邊不時還有「小動物」在地上鑽來鑽去...
這....像話嗎？

進入Main Terminal
除了大大Samsung的招牌外
整個環境只有一種說不出的陳舊感

另外，指示標誌除了剛進入Main Terminal有出現過外
基本上，一路走下來，除了Samsung外
整個天花板牆壁「乾乾淨淨」的，什麼都沒有....

（桃園機場，你贏了！！）

走了一大段路之後，終於看到指標和比較漂亮的廣告了
Transfers、Baggage Claim, Milano....
咦？怎麼沒看到入境或是證照檢查的標示？

原來，經過前方的走道，搭電扶梯就會抵達證照檢查的關口
今天早晨MXP似乎沒多少航班抵達，走到檢查窗口時
只見officer正百般無聊地在打哈欠 -___-

把護照交給officer時，突然想到，咦？我好像沒寫入境表格耶！
雖然說在新航班機上不時廣播要攜帶超過10000歐元乘客另外填表格
但就是沒看到空服美眉拿著表格巡迴走動
不過，我想officer人都很好，就算忘了填
應該也會拿一張叫你到旁邊填完再來找他吧？

只見officer翻了翻我的護照，很俐落地蓋了一個章
就把護照還給我，然後又打了一個哈欠....

（心裡OS：大清早就被抓來上班的痛苦，我非常可以體會......）

雖然筆者滿頭霧水，不過，這好像表示我已經順利入境了
既然這樣就不管那麼多了 XD~~

沒過多久就拿到行李，出關時也沒人收申報單
倒是看到幾個像是乘客的人在跟檢查官員有說有笑的....
讓筆者更困惑了...到底，我在哪裡？這是作夢嗎？
怎麼感覺一整個就是輕鬆歡樂？ @@~~

總之，筆者8:25左右就出了關
米蘭機場到市區有機場快線Malpensa Express
可行駛至Nord Cadorna（米蘭北站）和Centrale（中央車站）
兩線在米蘭西北方的Bovisa站會分道揚鑣
不過筆者的旅館雖然可以從這兩站轉地鐵前往
但最方便的方式其實是在Bovisa站下車後轉月台換S-Bahn前往

然而，機場自動販賣機只有賣抵達Nord Cadorna和Centrale的票卷
想要買比較特殊的票看來得要人工買了
於是筆者排了10分鐘的隊，跟站務人員說，我要買到Repubblica的車票

結果，站務人員聽不懂英文 -_____-
趕快找了一個人來翻譯，翻譯完之後他告訴我這種票他不會開
他只會開到Nord Cadorna和Centrale的票

（心裡OS：既然這樣那我們直接跟自動販賣機買就好了，幹嘛來排隊......）
（想到這裡就不禁開始懷念日本的站務人員了，來到義大利簡直就會像神一樣 XD）

由於Malpensa Express到米蘭市區均一票價
後來筆者索性就買了一張到Centrale的車票
買完車票時也才8:35，是SQ368表訂的降落時間
而今天我不但降落了、出關了、還出來排隊花了一些時間買到票
可以搭得上等下8:43前往Centrale的列車...

雖然筆者到目前為止還是一頭霧水？
但就結果來看，是一切順利，好像也不需要太計較了...

至於到米蘭之後是怎麼在語言不通又標示不清楚的情況下轉車
摸索到旅館...那又是另一個故事了....