SIN-TPE 兩千哩的掛念

剛從香港回新加坡沒幾天
又因為一些私事需要在週末跑回台北一趟

而這趟返台之旅選搭的航班是CX734+KA488
原因很簡單，之前貪圖CX-I艙的物美價廉搶了好幾張機票需要慢慢消化
然後CX734是新加坡時間下午4:05出發
在出發日當天還可以先去上班，然後下午提早離開，少請一天假

不過，無巧不巧的這個禮拜五臨時安排了一個教職員會議
只得一早就把行李拖到辦公室，然後等會議告一段落時直接拉行李出發
而這天不知為何每位教授話又特別多，所以離開大學時已經是下午2:30左右....

從大學到機場搭捷運要一小時，差不多30分鐘車程的計程車自然是唯一選擇
不過下週正逢新加坡勞動節假期，所以高速公路上車流也不少...
然後不知怎麼我搭的這輛車感覺起來加速又不太順，有隨時會拋錨的感覺
在計程車上有點無計可施的我，只好暗自禱告，希望...希望能在關艙前抵達機場了

經過了30分鐘的心驚膽跳，終於在15:00前後到達樟宜的第一航廈
即飛奔到國泰的櫃臺，還好搭乘的是商務艙沒幾個人在排隊
很快的完成了check-in手續
然後很幸運的是...台港段的KA488被升等到頭等艙 XD

看了看機票，還有點時間，後面又沒人，開始跟地勤美眉哈拉...
「啊？其實我比較喜歡升等SIN-HKG這段...」
地勤美眉查了一下電腦之後表示
CX734沒有頭等艙的設置，她愛莫能助

也罷，其實商務艙也很好了，不是嗎？

check-in之後，使用樟宜機場的自動通關系統很快地進入管制區
（新加坡公民、永久居民、及拿長期簽證的旅客不需申請即可使用，相當省時方便！）
發現還有些時間，於是前往CX的Lounge稍事休息

CX在SIN有自己的Lounge，叫做Skyview，位在T1 D37附近的獨立空間
而這個Lounge同時也是Skyteam天合聯盟和PP卡在SIN指定使用的Lounge

原本在Lounge裡聽到廣播說CX734會delay 20分鐘登機
不過後來在接近15:40時卻廣播說已經可以登機了
雖然有點搞不清楚到底是怎麼回事，但還是準時來到今天的登機門D41

不同於TPE、HKG、NRT等機場的設置
SIN的行李安檢是在登機門前，也就是說一般情況下
帶水進入管制區是可以的，但從管制區買飲料是無法帶上飛機的

不知道為什麼，今天所有等待登機的旅客都排到商務/馬可孛羅會員通道
而且機場地勤人員也沒有勸離的舉動....

這是等一下要執行飛行任務的CX734，使用機材是A330-300
實際上大部分亞洲區域航線都是使用A330-300飛行的...
可以看見在起飛的當下新加坡是晴空萬里的

雖然登機門沒有分流
但是在空橋裡還是有將頭等/商務旅客和經濟艙分開

今天運氣很好，搭乘的航機是改艙後的區域型商務艙
魚骨形1-2-1的方式排列

頭頂的行李艙空間和一般的A330一樣，深度略顯不足
只能把登機箱橫躺而已...

筆者今天選擇靠窗的座位

在座位下方有個不算小的收納空間
可以放置閱讀過的書報雜誌和一些小的個人用品

電視則是15.4吋大小
平日收納在椅背，需要使用時只要按鈕即彈出

座位的「機房」位於靠窗側
包括遙控器、閱讀燈、座椅調整裝置、及插座一映俱全
而在「機房」前方則收藏有防噪音的耳機

商務艙座位寬度約20吋
大概只比經濟艙寬一點點而已

魚骨形設計的好處在於，斜擺的座椅可以製造出多一些桌面空間
方面越讀書報和使用筆記型電腦

不過壞處就是要看窗外景色會比較吃力一些
窗外可見另一班CX的班機，料想應該是稍後執行飛行SIN-HKG任務的CX716
（CX的SIN-HKG每天直飛七班，另有一班經BKK轉機）

靠走道側的扶手則是可以按鈕升降，可提供額外的空間

座椅前方則有一個小的書報收納處
裡面塞滿了安全指示和CX的雜誌、免稅品目錄

靠走道側座椅有另外的收納空間
搭了幾趟商務艙之後，筆者深深覺得
改艙和未改艙的座椅除了平躺、以及個人螢幕較大外
最大的不同應該是收納空間突然變得很多
到底有誰需要這麼多收納空間啊？？？

接下來進入廁所
改艙後的廁所，所有用具、包括拉門都是亮面處理
給人煥然一新的感覺
但筆者也不免擔心，使用過一段時間後「折舊」也會更明顯...

洗手台，基本上配置和舊的洗手間沒什麼不同

回到座位上，要了一杯特調的Cathay Delight

說是飛機會delay起飛，但是下午4:04前後卻已經乘客就坐完畢
空服員廣播說要後推了，請各位乘客關閉電子用品吧！

並沒花太多時間等待，飛機在4:10左右take off
約4:30左右達到可以使用電子用品的飛行高度
而這時飛機在馬來西亞南方大城-新山的郊區上空
這時還是一片晴空萬里的感覺....

筆者開始把座椅逐漸平放
目測前後距離大約50吋左右吧！比SQ的A380和B777-300短
不過已經足夠讓腳伸直了
這一款商務艙座椅可以放置至180度完全躺平
不過受限於左右只有20吋左右寬度，仍顯有些狹窄
但對中短航程來說要小睡片刻已經是相當足夠
（或者..可以像小學生一樣，趴睡在旁邊的桌面 XD）

3D飛行路徑顯示
螢幕有些反光，即使是關閉了窗戶之後仍然存在
算是這個機型的小bug吧？

防噪音耳機，音質很好
不過接觸似乎有些問題...偶而會因為接觸不良而傳來高頻噪音

CX的AVOD...可以看到很嚴重的反光現象

和SQ的B777-300相比
我還是比較喜歡這種資訊比較多、也比較細緻的畫面...

起飛後不久，空服員送來菜單和酒單

今日菜單，有葉子標示者為素食

電影...基本上還有些反光 orz...

要了一杯水和一杯健怡
配著腰果看電視，算是自在愜意

遙控器上除了有頻道資訊外
同時也有航班資訊和目的地當地的及十天器
不過，HKG 0度是怎麼回事？？？ XDXD~~

今日前菜和麵包

主菜選擇是牛肉飯

餐後自選起司和水果

這是有點噁心的蛋糕，雖然口味還不錯吃....

用完餐時是晚上7:10左右
這時機艙燈光調暗，A330-300不像A380一樣有五彩繽紛的燈光顏色
本人為此略表遺憾（我一定是被A380慣壞了 >_<）

不過由頭頂的配置可見，原本在走道側是配置兩個座椅
因應改艙需求所以將其中一個閱讀燈給封起來了

走道的另一側
今天的C艙也是fully-booked
（SIN-HKG的商務旅客還真是多啊！）

飛機在19:45左右AVOD關閉，並通知機組員進行降落準備、要求乘客豎直椅背
但沒過一會兒就開始在香港外海開始打轉
根據機長提供的訊息是香港天氣不穩定，本班機必須在外海等候降落指令
同時周邊氣流相當不穩，所以要求大家繫好安全帶
為了保護大家安全，廁所也關閉
這下好了，沒電視可看、沒覺可睡、也不能上廁所
飛機搖搖晃晃的，實在不是很舒服的體驗啊...
不過天氣因素，這也是沒辦法的...

班機最後一直到20:30左右才降落
原本擔心會趕不上下一班KA488
但降落前營屏上已經顯示了KA488會delay一小時，到22:00才會起飛
這樣也好，至少可以在HKG從容的漫步...

只不過，一下飛機馬上又收到簡訊
說KA488再往後delay到23:35起飛...

至於接下來的事，那又是另一個故事了...

香港四天三夜的參訪行程很快就到了尾聲
原本回程也想搭A380
顧慮到港時間太早（15:20）可能會影響到最後一天下午的行程只好作罷
最後選擇班表上也是用長程機型（B777-300ER）飛行的SQ865
（離港時間18:30，就算沒參訪行程，下午也可以在香港繞繞）

筆者大約是下午四點左右從香港站搭機場快線
約30分鐘的車程即抵達機場，由於在車站已經check-in行李
到機場後經過隨身行李檢查和證照查驗即進入管制區

新航所使用的SilverKris Lounge位於Gate 15-19的區域
除了新航商務艙外，也是星空聯盟金卡會員在HKG的指定貴賓室喔

在Lounge的門口是新航空姐的人形立牌
而在登記櫃臺旁邊有張大大的立牌寫著使用A380飛行SIN-HKG的航班資訊
看來A380不但容量大，也相當具廣告效益啊！