2012年6月8日 星期五

2012.06.05 OS516 MXP-VIE

結束了米蘭匆匆的訪問行程後
(其實還有shopping啦...小聲的說)
再度搭上Malpensa Express,趕在下班顛峰時間之前
來到MXP搭機前往下一個目的地--維也納(Wein, Vienna, VIE)

今天搭乘的航班是奧地利航空(Austrian Airlines, OS)的航班,表訂由A320執飛
在MXP,LH、LX、OS三家歐籍星空聯盟成員的check-in都位於8號櫃臺
其中LH和LX是在同樣窗口,而OS則是在8號櫃臺尾端的窗口
距離班機起飛還有兩個多小時,空盪盪的櫃臺真顯得有點冷清
今天搭乘的OS516,表訂起飛時間是20:05
而預定登機時間是19:35,地勤姊姊特定標明了,今天的登機門在「A」
看得讓筆者有點霧煞煞...
一般不是都是A後面會跟一個數字,像是A4、A9之類的?
於是問了地勤,到底是A幾?
地勤只是再三強調在「A」,其他什麼也沒說....
好吧...難道「A」是指哪個特定的登機門嗎?
 MXP機場雖然老舊,不過有個優點就是視野清楚
而且不用進入管制區就可以看得到停機坪和飛機跑道
 MXP機場停放的清一色是歐籍的航空公司航機
偶而穿插一兩架來自中東的航班,至於亞洲來的,像是國泰、新航等等
多半是中午前後就會飛走了,以傍晚時分來說是很難在這裡見道的
 MXP機場裡非歐籍航空業者的星空聯盟成員多半集中在靠近飲食區的一側
但在這裡居然又看到德航的標誌...
MXP機場的管制區外基本上是個很無聊的地方
筆者抵達時間是下午5:30,居然很多店都關了
所以check-in完之後,除了看飛機,唯一能做的事就是去安檢進入管制區了

MXP的安檢也是相當歡樂...
筆者這回行李中有牙膏和一瓶沒喝完的礦泉水
居然過了感應器也沒有叫(不是故意要闖關,是真的忘了拿出來...)
不過說真的經過三天的culture shock後,對於義大利「歡樂」氣氛也見怪不怪啦...

過了安檢之後,管制區內印入眼簾的是一卡車的精品免稅店
話說,在義大利什麼都很鳥
就只有古建築很美、精品很讚這兩件事值得說嘴...
 管制區內也提供各式各樣的食物供選擇
筆者因為工作上的需求,過管制區後即前往星空聯盟貴賓室使用網路繼續工作
而在MXP星空聯盟金卡使用的是德航的貴賓室
貴賓室的位置就「藏」在這一堆免稅店的後面....
看到招牌了嗎?跟廁所同一個方向
(實際上,就在廁所旁邊,LH的貴賓室內沒有廁所,必須要借用外面不太乾淨公共廁所)

然後看到這裡的指標,A01-23、A24-39...
這裡可沒有一個單叫「A」的登機門喔!
我拿登機證在路上欄了一個穿制服的帥哥,詢問「A」到底指得是什麼?
他聳聳肩說不知道,輾轉又問了好幾個人,最後才知道
原來「A」表示登機門在「A區」的意思,至於是A多少,要等到起飛前一段時間才會知道
(很好,前兩天義大利國鐵給我列車抵達兩分鐘之前才改月台...
 看來類似的事情恐怕又要在機場發生了)
有點隱密難找的貴賓室
看看旁邊斑駁的牆壁,咱桃園機場真是比MXP還優太多啦!
貴賓室內的輕食bar,清一色都是義大利麵系列
不過聽說OS歐洲線也都會提供簡單餐點
我還是稍微節制一下好了 XD~
由於不確定登機門,所以今天筆者工作很不專心
(必須分心去盯看板)
而看板一直到19:25左右才打出今天的實際登機門在A23
各位還記得免稅店就位在A1-23、A24-39的中間嗎?
看來A23登機門應該也不會太遠....

想像是美麗的,現實是...
出了免稅店區域後,眼前只有一個指標告訴你A1-23往左
接下來就是一段漫長、又兩邊空空如也的路了
就和抵達MXP時一樣,沒有指標,而更糟的是
這回前面沒有一堆帶頭的旅客,而是只有我一個人在這長廊走著
時間一分一秒過去,卻不知道還要走多久才到得了...

走了大約10分鐘來到走道盡頭,這時終於出現A23箭頭向下
心裡不禁大叫不妙...通常這種情況,表示需要搭接駁車才能到飛機那裡
而果然....到了A23,有一輛滿載旅客的接駁車在那裡等我

(這些人到底是什麼時候到的啊?困惑...)
接駁車在偌大的停機坪開了7分鐘左右,來到了飛機旁邊
等等....A320長這個樣子嗎?怎麼感覺它變小又變瘦了?
而且引擎的位置好像不太對吧?
莫非,OS也學起CX/KA那一套無預警換班機的把戲?
SKYTEAM?咦,我記得OS是星空聯盟的啊
定神一看,原來是Ski Team的彩繪機啊
不過這引擎位置,怎麼看也不像A320啊....

原來,今天變換機型為Fokker 100....
沒有登機門,所有乘客必須提行李走扶梯上飛機
今天的班機實際是由OS的子公司Tyrolean營運的
實際上OS在歐洲許多短程航線都是交由Tyrolean
有點像華航和華信的關係
話說扶梯很小,而F100的入口也很小
我們是沒問題啦...不過前面這位大嬸就有點...
F100的座椅是3-2排列,單走道
而班機最前面的四排是很虛的商務艙
座椅寬和後面經濟艙差不多,不過椅距稍微加大(目測應該不超過四吋)
而今天並沒有任何旅客坐在這區
這是另外一邊,兩個座椅的排列
接下來看到座椅,F100並沒有任何螢幕的配置
(連頭頂上收放的螢幕都沒有)
整個椅背乾乾淨淨的
座椅本身非常素雅
今天每個座位上都附有一份維也納機場的地圖
要說唯一奇怪的地方,就是配色
綠色座椅配紅色安全帶?真不知道是哪個設計大師的傑作 XD
筆者坐的9F靠窗,正好趁起飛前可以拍拍附近提放的飛機
此時是晚上8點左右,天還是很亮
Alba Star,這是一家義大利籍的假日包機公司,以MXP為主要營運中心
旗下機隊是清一色的737-400全經濟艙
遠方有正要起飛返回東京的日航班機
接著回到機艙內,F100頭頂行李箱不大
如果帶超大件行李者可得要注意了...
VIE的新航廈即將在6月5日啟用(咦?不就是今天嗎?)
為了介紹及協助乘客瞭解這個新航廈,OS在每個飛往VIE的班機上都配有機場地圖
地圖的背面是印製精美的機場營運圖
而正面則是航廈資訊,德英對照
機上雜誌
雖然MXP到VIE只有短短一個半小時,但也是國際線
一樣有免稅品販賣,只不過今天機上乘客都沒啥購買慾望就是了
等待起飛時,繼續看飛機
即將起飛的是巴基斯坦航空
在停機坪另一邊的是卡達航空的班機
眼前降落的是歐洲僅次於Ryanair的廉價航空 - Easyjet
班機在20:10左右起飛
起飛後不久就開始餐飲服務
話說,OS的網站上寫到他的歐洲短程航線也是有供應三明治之類的簡餐
但,今天給的餐...怎麼看都不像簡餐啊 >_<~~
(我可以控告OS雙重詐騙嗎?騙機型又騙餐點...)
由於沒有飛行路徑圖,機長廣播又聽不懂
所以小弟大致假設一下,飛行路徑應該是從MXP往東北方向
掃過瑞士邊境然後進入奧地利吧?

起飛後不久,就到了群山峻嶺的義瑞邊境
這時天還很亮,今天天氣也還不錯,從高空中正好可以看到壯闊的瑞士山河





話說,在拿相機時,筆者突然發現
原來座椅前面的背袋兩邊不是密封的喔!
習慣攜帶瓶瓶罐罐的網友可得留心了!
晚上9:00左右,天還很亮
飛機進入了丘陵區,按照筆者的地理常識
此時應該是已經過了Innsbruck進入奧地利的中央地帶了吧!
9:10左右,這時機長再度廣播,應該是飛機要準備下降了
而天邊開始出現了漂亮的晚霞
班機抵達VIE在9:30前後抵達
離開飛機時赫然發現原來還有明信片供取用
而在明信片旁邊是維也納的音樂會資訊
嘖嘖~維也納真不愧為音樂之都啊
(可惜筆者實在太忙,這回是沒時間去聽音樂會了,殘念 -___-)
下飛機之後進入VIE的新航廈
和MXP相比,這通往航廈的通道顯得窗明几淨,頗負現代感
但灰色系卻讓人有種冷漠的感覺

附帶一提新航廈將提供OS和星空聯盟航班使用
進入主航廈
還是一樣灰色系,感覺好冷...
在航廈內處處可見提供筆記型電腦使用的座位和插座
從Gate走到Baggage Claim是一段很長的路
這段路上只有指標不斷出現,除了這些指標外牆壁上就再也看不到其他東西了....
所以唯一能做就是不停往前走
而此刻抵達VIE的多半是西裝筆挺的商務客
和MXP一堆穿著爭奇鬥豔的觀光客真是大異奇趣
抵達Baggage Claim前牆壁上終於出現不一樣的東西了....
從此可見,維也納真是一個名副其實的音樂之都啊~~
Baggage Claim
不過今天等待行裡的旅客不多,下飛機沒多久行李就領光了
VIE的對外交通相當便利
在機場內可走到CAT(City Airport Train)車站
CAT是維也納的機場快線,從機場直達市區地鐵站,只要16分鐘
同時也可以在市區地鐵站預辦登機,相當方便
除了鐵道運輸之外,VIE也有好幾線機場巴士抵達直達市區
由於筆者的旅館位於CAT沒有直達的Schwedenplatz,所以此趟行程選擇搭乘直達巴士
車程約20分鐘,然後發車時間相當準時,分秒不差喔~~
在義大利時,總是感覺亂糟糟的,缺乏秩序,到處都是吱吱喳喳的對話
電車、地鐵、國鐵、警察、乃至於餐廳服務生
基本上都是非常隨性而慵懶的

而到了奧地利,突然覺得一切都井井有條了
環境乾淨很多,也安靜很多,然而,卻感覺缺乏了一些人氣...
缺少了一種...因為人性而來的有趣感

所以難怪認識的義大利正妹總會說
「我才不想在奧地利那種無趣的地方生活呢!」

文末附上正妹圖以嚮讀者
至於左邊那位請各位自動忽略~~