話說，扣除美國國內線的「假」頭等艙（椅距38吋，沒啥餐食服務）
這可是筆者第一次有機會搭乘國際線的頭等艙呢！
雖然港龍在一般的評價裡軟硬體各項服務和主流航空公司都有段差距
不過搭乘F Class，筆者還是感到相當興奮呢！
話說，在香港下飛機時收到了班機delay的簡訊
心裡還在盤算著這三個小時的轉機時間要怎麼度過
過了轉機行李檢查後，馬上被眼前的景象所嚇到....
天啊！機場擠了好多人，像個菜市場一樣吵雜
在定神一看，顯示航班的螢屏上幾乎所有班機狀態都是delay
這是怎麼回事？
原來，這天香港和東南沿海氣候非常不穩定
（其實降落時就已經感覺到狂風暴雨了）
機場開開關關，空中塞機嚴重，造成許多旅客滯留機場
旅客有多多呢？每個登機門前都是爆多等候登機的旅客不說
就連PP卡使用的Traveler Lounge等待進入的旅客也已經排到Gate 21前面了
餐飲區找不到空位，甚至有旅客乾脆就在走道上席地而坐（黃種人、白人都有）
各國語言的交談聲、咆哮聲不時傳來
在這種情況下，有誰還有心情慢慢逛街呢？
筆者只想找個安靜一點的角落來休息
由於KA488登機門未定，筆者只能憑「直覺」來尋找離登機門最近的Lounge
筆者一年前曾在Gate 18搭乘KA488，所以當下首先來到為於Gate 16附近的G16
不過，櫃臺表示G16只有商務旅客休息室，若想至頭等艙旅客休息區
只能前往Gate 2的the Wing或是Gate 63附近的the Pier
於是筆者前往距離比較近，位於Gate 2附近的the Wing
The Wing一共有兩層，頭等艙休息區位於上層，進入時需出示頭等艙登機證
筆者前往頭等艙休息區的理由很簡單
因為現在機場人滿為患，想必Lounge的使用人數也不少
吵雜程度可以預期，不如移往人數較少的頭等艙休息區會比較安靜
不過後來發現我錯了，因為the Wing的二樓並非封閉式的設計
機場裡的各種聲音還是可以傳到休息區
除此之外，由於塞機嚴重，所以頭等艙休息區也是人滿為患
但相對起來還是比一般區好得多，因為在那裡甚至有些旅客是沒有座位
得要站著吃東西打電腦的....
要說頭等艙休息區有什麼特別的，大概就是會有「專人」為你服務
基本上你只要出張嘴，告訴服務人員你要什麼
食物、飲料、電源轉換器等等都會送到你面前
甚至當你喝完飲料時還會很自動上前問你要不要續杯呢 :P
不過說真的筆者也沒心情享受這等服務
只希望能趕快搭上班機返回台灣
班機時間已經從21:00延後到22:00，再延到23:35
而到了23:00左右又再往後延到0:15...
筆者當時在想，會不會就不飛了呢？
不過詢問後得到的答案是飛機已經到了，只需要稍候片刻即可
到了23:20，螢幕終於打出登機門位置了，今天的KA488在Gate 44登機
距離筆者所在的the Wing有一大段距離，為了不錯失航班
筆者決定在23:35即離開Lounge
這時機場人潮有少了一些，不過還是人滿為患
而在走道上甚至看到有人窩在睡袋裡睡覺了，這是....？
23:50左右抵達Gate 44，看到班機安穩地停在停機坪
心理總算是鬆了一口氣~~
而登機門前已經是兩排長長的人龍在等候登機了
這張照片是00:15時照的
原本21:00該飛的班機，改到00:15，但現在我們居然還在沒開始登機...orz
後來終於在00:20左右開始登機了，拖著沈重的步伐
筆者只想趕快找到座位，坐下休息
KA的頭等艙只有兩排，是2-2-2的方式排列
不過座椅的感覺倒是和CX的區域商務艙極為類似
要說他的優點，就是有60吋的前後椅距，提供了寬廣的空間
不過小電視螢幕尺寸只有10吋左右，在這樣的距離下顯得小了許多
而且畫質似乎也不太良好了
走道兩側的行李艙
出乎意料的深度相當足夠，可以將登機箱直直置入呢！
不知道是不是港龍以大陸航線為主的緣故
連廣告都是殘體字...
回到頭等艙座椅
在座椅內側也是有電源插座設置和耳機插孔
由於F Class旅客不多（今天總共只有四位）
在空服員的建議下，筆者移至靠窗的座位
此時外界還是雷電交加，暴雨大作
這樣也算就坐完畢了
此時時間是凌晨00:28分，而機艙門還未關閉
要了一個毛毯，先休息一下吧
60吋的椅距相當寬廣，雙腳完全碰不到前座
這款A330班機在F Class的中間區天花板並沒有行李艙的設計
空間感覺寬廣許多
至於走道側，就矮多啦
然而天花板的閱讀燈配置基本上和Y Class是一樣的
送完迎賓飲料之後，機長廣播
說是目前機場流管，班機起飛排第14順位
大約需要等待一小時以上的時間，要乘客略事休息
既然暫時不能起飛，索性跟空服員要了一個眼罩
準備把椅背拉平來睡一覺吧！
港龍的眼罩，和SQ經濟艙的眼罩形式和材質完全一樣
雖然KA的F Class號稱可以將椅背完全拉平
不過由於傾斜角度仍然存在，而且似乎相較SQ和CI來說斜角又更大了
當筆者把椅背拉平時發現自己怎麼樣都會滑下來...
有種「斜斜站著睡覺」的感覺
這是設計bug嗎？？？ XD
仔細觀察其他乘客，才領悟到原來最舒服的姿勢不是整個拉平
而是在椅背處仍然保留相當弧度才行，只不過這種睡姿還是沒有平躺舒服
但，這班機最好的位子就這樣了，也就忍一下就過去了吧！
昏昏沈沈地一個多小時過去，終於聽到機長廣播說要準備後推了
這時候看一看錶，凌晨1:40，果然是一小時
而窗外仍然是狂風大雨...
最後實際起飛時間是2:35...
算一算，距離表訂的21:00，我們已經delay了五個半小時了
今天的氣流非常不穩，起飛後半小時以內的時間飛機都在劇烈搖晃中
不要說上餐了，連想從座位站起來都有困難
一直到飛機飛離香港外海大約150公里左右氣流才逐漸穩定
預計抵達時間，差不多是早上4:00
筆者心裡盤算，回到台北家中差不多天也就亮了吧？
氣流穩定之後才開始影音系統
HKG-TPE這段航程太短，沒有電影可選
只有像Discovery或康熙來了這種短片
接下來要上「早餐」了（實際上是KA的晚餐）
前菜是酥脆爽口的海鮮沙拉
甜點是水果奶酪
麵包只有兩種選擇
這是主菜漢堡排
調味不錯，但不知道是不是因為太累了
筆者居然覺得有點噁心 -___-
用完餐之後飛機已經來到台中外海
並且逐漸降低高度中
由於氣流仍然很不穩定，所以仍然被要求繫好安全帶
同時全程幾乎廁所都是關閉狀態
還好HKG-TPE的航程並不長，不然還真會是很不舒服的體驗呢！
班機降落在桃園機場，一直到登機門開啟時
筆者check了一下時間，正好是早上4:05
距離從SIN的CX734後推正好是12個小時
這趟原本在七小時內就會完成的旅程，居然被拖延了將近一倍的時間
第一次感覺到SIN-TPE的距離原來這麼遙遠啊~~
後記1：
在SIN check-in時，地勤美眉特地幫筆者的行李加上頭等艙的標示
照理說應該是最先被處理
然而在TPE卻遲遲不見自己的行李，不禁懷疑是否運不見了？
後來，在跑了100+行李之後，終於還是看到自己的箱子
而此時發現原先頭等艙標示的tag已經不見，只剩下棉線
看著濕漉漉的外殼，料想大概是在香港時
紙製的tag在搬運過程中被扯斷而不見了吧？
總之，能平安拿到行李，其它的一切也就不那麼重要了
後記2：
當日港龍在TPE有安排免費接駁車前往台北車站
不過由於家人前來接機，所以沒有去搭接駁車
（為久候的家人致上最深歉意 >__< 雖然中間有傳簡訊告訴家人不要來接機）
然後聽家人說，當天有另一般CI自港返台班機也是delay到04:20還沒辦法降落
當日航班大亂程度由此可見一斑啊~~
