SQ880 SIN-TPE (2011.4 & 2011.5)

很久沒有上來share搭機心得了
今天要分享的是新航從今年3月28日新開的SQ880航班
從新加坡每週一三五七於凌晨1:30起飛，6:15抵達台北
在台北停留一個多小時之後，於早晨7:30以SQ881航班編號返回新加坡

SQ880是目前台北新加坡航線唯一的紅眼航班
不過這並非新航首次創舉，根據手邊資料
新航在2008年時也曾短暫以SQ880航班編號開闢同一時段紅眼航班

在開航之前曾有網友質疑SIN-TPE是否有紅眼航班的市場
畢竟四小時航程說長不長、說短不短...
而且目前TPE-SIN航線已經有五家航空公司，每天約7個航班往返
不過以筆者四月和五月的兩次搭乘經驗來說
經濟艙都坐了九成以上滿，而且以新加坡的台勞立場而言
無論搭乘哪一個航班，抵達台灣再轉車到台北也要下午2-3點以後了
至少會浪費掉半天時間，反而搭乘紅眼航班
可以在前一天下班完之後回去稍做休息，再於午夜抵達機場
到台灣是清晨，八點以前可以轉車到台北，時間非常經濟實惠

以下照片是來自2011.4和2011.5兩次搭機
由於深夜時段實在太睏，照片不多還請各位海涵~~

即使是午夜，樟宜機場還是人滿為患，登機室裡早已坐滿等待登機的乘客
SQ880雖然表訂1:30起飛，不過登機證上的登機時間卻是押0:30
而兩次的實際開始登機時間都是0:45前後

和SQ876、SQ878等執行SIN-TPE的航班一樣
SQ880使用機型是A330-300，經濟艙座位編排是2-4-2
而到最後三排則因為機身緊縮所以變成2-3-2
機上配備的是latest updated的新型影音系統....

就座完畢之後
除了例行性的發給熱毛巾外
由於是午夜航班，所以還另外發放Givenchy的過夜包

可能因為登機時間押得比較早
這兩次的班機都提早在1:25左右就後推了
可能因為是午夜航班
起飛只聽見機長簡短的英文廣播和空服員簡短的中文廣播
然後就糊里糊塗飛上青天了... XD

平飛之後，空服員開始上耳機、菜單、還有飲料服務....
大家知道新航的服務很好，空服員不是只有拿著飲料到處亂晃
還會開口問你要喝什麼.，然後忙進忙出...
這一忙....居然忙了快一個小時才讓機艙熄燈....orz
而且第一次搭乘時筆者做走道位
在空服員忙進忙出的同時，其實是不太有辦法睡覺的

Anyway，兩點半左右機艙終於熄燈
空服員也都躲在後面休息去了，這時換我睡不著了....
（第二次搭乘學乖去坐窗邊，睡得就舒服多了 XD）

不過呢，就在筆者輾轉反側，終於開始差不多有睡眠情緒的時候
早上4:00前後，燈又開了 XDXDXDXDXD
原來是進入發放早餐的階段

兩次的飛機餐都大同小異，都有兩種選擇
國際精選的主食是Suasage Omelette..

中式精選則是叉燒飯（奇怪，有人早餐吃叉燒嗎？）
由於是早餐，所以沒有Hagen Daz冰淇淋的甜點可選
然後很遺憾的是，麵包都是冷的 >_<

若是中式vs國際精選，個人覺得叉燒飯比Omelette好吃
不過還是要依個人口味而定吧 :)

吃完早餐後打開窗戶，天際已經露出了魚肚白

早餐後精神比較好，這時空服員開始duty free shopping

（感覺起來這個航班的購買力不若一般航班強，是因為大家都睏了嗎？ XD）

Anyway，要了一杯冰茶，選了一部電影來消磨一下時間吧~~

新航A330-300搭配的螢幕是高解析度的10.6吋螢幕

看起來就是一整個爽啊～～

在螢幕旁邊的插座則可提供AV端子或是iPod/iPhone input

轉接線可以向空服員詢問

班機的飛行路線基本上是由新加坡往正東北方向飛
然後從恆春附近沿著台灣西海岸往北，最後從新竹北方海岸切入

 雖然表定抵達時間是6:15，不過兩次搭乘都大約在5:50前後touch down

這是清晨5:25左右的天空，和剛吃完飯比起來
天空又亮了很多....

5:30左右，飛機緩緩下降，可以隱約看到台灣嘉南平原的景象

綜合來說，SQ880大致上維持了新航一貫高品質的服務水準
不管在硬體或是軟體皆是如此
同時飛行也算平順，也沒有什麼不必要的廣播
若要說缺點，可能就是航程較短，所以在run服務的SOP同時
沒有辦法給乘客太多休息的時間
但換個角度來看，若是新航簡化服務程序
恐怕也不是乘客所願意見到的

不過，SQ880的確提供了另一個返台經濟實惠的選擇
（目前新航仍在促銷這個航班）
美中不足的是一個禮拜只有飛四班，而且週六沒有班機
所以想搭乘這個航班，勢必得週五多請一天假
或是週六多在新加坡閒晃一天...
希望在不久的將來能像SQ876、878一樣成為daily航班
提供SIN-TPE更為彈性的行程安排